Allora…dopo un mese,molte prove e adeguamenti della bicicletta, mi sono convinto a fare una recensione sul kit. Premetto che ho acquistato il kit da 1000w ed ho abbinato una batteria da 1000w e52v. Quindi parlerò del mio risultato finale e di cosa penso della mia E-Bike e degli accorgimenti che secondo me vanno presi nel realizzarne una. Il kit è arrivato in tempi brevi, imballato perfettamente. Ho usato una bicicletta che cmq volevo modernizzare e mi è sembrato l’acquisto più corretto. L’installazione è relativamente facile (se si ha un po’ di dimestichezza con la meccanica). Il kit comprende la ruota posteriore con pneumatico e rocchetti del cambio (7). La parte elettrica ed elettronica consiste in una centralina e vari cavi, che si connettono in modo intuitivo. Ci sono anche le leve dei freni con switch per staccare l’alimentazione alla ruota in caso di frenata, ma io non le ho messe. Alla fine, montata la batteria e il kit ruota,mi sono trovato con un veicoli lo elettrico che in pianura fa 52km/h (misura con GPS) e ha un ottimo spunto in partenza e una buona potenza sulle salite (tutto in elettrico senza pedalare). Una cosa che non consideravo era il necessario adeguamento della bicicletta dopo aver montato il kit. Avevo già i freni a disco idraulici ma ho montato un disco maggiorato da 208 davanti e messo un disco migliore anche dietro (ovviamente pasticche nuove su entrambi). In questo modo ho ottenuto una frenata adeguata. Ho dovuto revisionare e indurire un po’ la forcella perché il peso della batteria mi faceva affondare troppo e volevo maggiore stabilità “in velocità”. Non sapendo dove mettere l’elettronica, che è abbastanza ingombrante,alla fine dopo varie prove ho optato per un borsello impermeabile acquistato dal cinese, che ho attaccato alla sella con fascette a strappo e chiuso, sempre con fascette a strappo, per bloccare il tutto ed evitare eventuali manomissioni… La gomma posteriore che arriva con il cerchio motorizzato non era assolutamente idonea per la mia bicicletta, quindi ho messo due pneumatici nuovi tassellati. In fine ho cambiato i comandi del cambio per ridurre lo spazio necessario sul manubrio e non aver intralci vicino all’acceleratore. Insomma alla fine ho speso circa altri 150 euro e ci ho dovuto lavorare un po’ su, ma il risultato è veramente soddisfacente. Come già detto la velocità c’è, e la batteria dura abbastanza. Possi dare tre autonomie: solo elettrico sempre al massimo, una trentina di km. Sempre elettrico con parsimonia, una sessantina. Con pedalata assistita…non pervenuto ?. Spero di esservi stato utile.

il motore ha una potenza sbalorditiva… in velocità… un pò meno nelle. salite… dove serve coppia… Ma è davvero una figata. prima di questo avevo un crystlite… che si è scassato dopo migliaia di chilometri e buche su buche. questo kit non ha difetti ma si potrebbe di sicuro migliorare. *) la prima cosa dovrebbero darti il connettore per far scopa con l’innesto della batteria. non gli costerebbe nulla. *) ha un a sacchetta porta controller… ma ha il buco di lato e centrale *) consuma un botto la batteria… se paragono con il vecchio motore… che ci facevo almeno 25 km a cannone senza toccare i pedali… con questa arrivo ad un terzo. 48 v 20 ah… non je la. si fa a farci niente. per andare bene ci ho messo un limitatore di velocità meccanico… sull’acceleratore… Ma se ho recuperato in chilometri percorsi… ne ho limitato e di molto la velocità il limitatore di velocità alla centralina (un contatto da chiudere) porta la bici a 25 km orari. i km che si fanno sono molti come molto è il lavoro da fare coi pedali 🙂

Per adesso ok vedremo nel tempo

Il prodotto mi è arrivato in tempi accettabili l’ho montato su una bici con motore brushless è subito partito. Ha un display molto intuitivo e completo sono rimasto veramente contento dell’acquisto

perfetto solo un po complicato da settare in base a dove si monta

molto bene