Volevo prendere lo XIAOMI PRO 2 ma nn era disponibile ed ho optato per il NINEBOT E45E Il monopattino si presenta bene, abbastanza robusto, con doppia batteria, nn vi farò una recensione ma scriverò delle mie sensazioni dopo solo un paio di settimane di utilizzo visto il maltempo. Durata batteria = speravo e pensavo di più, ma col mio peso 87 kg riesce a fare in modalità sport circa 18 km, nn pochi ma manco tanti. Da premettere che ho dovuto sostituire il primo monopattino arrivato per dei rumori nella parte posteriore che sentivo durante la frenata anteriore, stranezze,Amazon impeccabile come sempre riguardo l’assistenza ai clienti,ho letto di alcuni cali durante la marcia, ma dicono che dipenda dal nuovo firmware, ho avuto anche io queste sensazioni di calo un paio di volte ma nonostante questo lo sprint è normale e col mio peso riesce ad arrivare ai 25 km di velocità dichiarati cn strada pianeggiante, su salita penso di no sicuramente. Altro problema che ho notato riguarda sempre una questione di aggiornamenti, ma mi è capitato solo la prima volta che l’ho provato, la difficoltà improvvisa nel raggiungere la velocità massima, nel chiedere un po in giro mi è stato detto di spegnere e riaccendere il monopattino,vero, la dimostrazione che il problema è di firmware, risolvibile penso e spero nei futuri aggiornamenti. Ad oggi, ma poi con un utilizzo più intenso farò un aggiornamento sulle prestazioni e nn solo, posso dire che fa il suo dovere, mi porta a lavoro, bisogna vedere in primavera e con i primi caldi, bisogna considerarlo per quello che è un mezzo da ultimo miglio e nn per passeggiate giornaliere Come Da titolo per me comunque questi aggeggi nn valgono il prezzo ASSURDO che hanno, per me il prezzo giusto dovrebbe aggirarsi intorno ai 240-250 euro nn un centesimo in piu’ Spero di essere stato utile.

Non ho termini di paragone in quanto per me si tratta del primo che compro, ma… Ho preso questo per l’autonomia dichiarata e il peso sostenuto (120kg). Essendo io robusto non volevo rischiare. Il prodotto sembra robusto, ben rifinito e stabile. Piccolo neo, il faro davanti che non sta in posizione (scivola sempre verso il basso e non illumina bene la strada), ma soprattutto….l’autonomia …..io peso 100 kg, vero, ma che da 30 km dichiarati non si arrivi a farne 16….mi sembra davvero tanto. Per il resto buon prodotto. Se non interessa l’autonomia, si comporta bene. Aggiornamento al 05.10.22 Riscontrato calo della batteria, segnalato al venditore che mi ha prontamente sostituto la batteria. Da questo punto di vista davvero ottimi, veloci, disponibili e cordiali. Aggiungo una stella in quanto credo che l’assistenza sia molto importante su prodotto di questo tipo.

Lo sto utilizzando prettamente in città da circa un mese per un totale di 40km percorsi fin’ora, con tre tacchette ed una pendenza del 20/25% la velocità è 17 km/h con il mio peso (70kg) Direi che si stà comportando bene sia dal punto di vista della stabilità che da quello dell’autonomia. Il manubrio ha un pratico blocco per quando si trova in posizione di guida; saldo e ben serrato. L’ho utilizzato anche sui sampietrini e devo dire che ammortizza bene anche se dopo 20 metri ci si sente sbatacchiati, per le buche o imperfezioni stradali è comunque ottimo. Ne consiglierei l’acquisto anche se mi riservo di modificare la recensione a fronte del tempo e della durata della batteria.

Monopattino arrivato prima dei tempi previsti. Nessun difetto, funziona bene. Unica pecca è che in salita fa fatica. Veloce in pianura e piccole salite. Globalmente utile e funzionale.

Recensisco il monopattino dopo aver percorso 500Km. Se la vostra preoccupazione è l’affidabilità sappiate che dopo 500 Km non ci ho fatto ancora niente, va come un orologio svizzero made in China 😉 Passo subito agli aspetti positivi e negativi. Elenco un po’ di scoperte fatte: – venditore con PIVA italiana, sono riuscito ad ottenere il bonus verde ministeriale. – velocità massima 28Km/h (con 80kg sopra) che cala progressivamente. – Indicatore voltaggio: al 100% indica 40V, arrivati a 30V non vi porta più avanti e vi tocca spingere. E’ utile per capire a che punto è la batteria, ad esempio se è a 33V vuol dire che la batteria è circa al 30%. – Sospensione anteriore praticamente inesistente, posteriore molto apprezzata – Solido: salto giù dai muretti e per ora non ho perso pezzi – Cavalletto: in effetti un pezzo l’ho perso ovvero il cavalletto. Con le vibrazioni si è svitato ed è saltato via, pezzo non necessario e d’impaccio in caso di rampe molto alte. Se non lo avessi perso, lo avrei tolto. – Autonomia: i 25km di autonomia sono veri se impostato a velocità 1 o 2. Con velocità a palla (3) se ne percorrono 20-21 di km. – freno a leva poco modulabile (inchioda subito o non frena proprio) ma sufficiente se freni per tempo, se devi inchiodare serve anche quello a tampone – qualche vibrazione udibile (cavo luce parafango che balla, manopole estraibili che vibrano) – fanaleria frontale in stile lancia delta da rally – luce dietro sufficiente, fa anche da luce freni – ruotina dietro sottilina, avrei preferito un gommone spesso come quello davanti, verificata qualche perdita di grip in certi casi – tenuta all’acqua sufficiente, dopo due acquazzoni presi non ho avuto problemi di sorta – per me è un vantaggio, non hai la noia dell’app: Km percorsi, velocità, batteria sono tutti a disposizione del display a bordo. – clacson ridicolo, meglio prendere un campanello – dopo 500km (e 25 ricariche) la batteria è messa ancora bene – tempo di ricarica 3 ore (mi pare) Alla fine i vantaggi superano di gran lunga gli svantaggi che sono minori e di secondaria importanza. Non do la 5 stessa proprio per i bug “minori”.

Kugoo dopo 6 mesi e 300km percorsi, conferma i suoi 30/32km di autonomia in pianura, mentre in zone con salite e discese sui 10°/15° di pendenza fa 20km con una carica, (lo Xiaomi se li sogna) con la velocità che varia dai 20 ai 30km/h, con possibilità di bypassare il computer di bordo e portare la velocità a molti più km/h. (Limite in Italia 25km/h non fatelo!!) Sospensioni: reggono bene, il mollone posteriore attutisce, quello anteriore idem, anche se consiglio di avere una buona accortezza nel percorrere un fondo stradale scosceso. Nonostante le indicazioni di non guidarlo sotto la pioggia, purtroppo è capitato e devo dire che se l’è cavata piuttosto bene, unica pecca il parafango posteriore troppo stretto, Non fa proprio il suo lavoro, non riesce a coprire bene, quindi consiglio di montare un paraschizzi più grande. Inoltre consiglio di montare una gomma posteriore 200x200x50/ altezza 10cm/ larghezza mozzo 4.6cm con il battistrada uguale a quella anteriore, per dare Maggiore grip impiega, (la si trova su aliexpress a €15 compreso di Mozzo, su Amazon non si trova) Il freno all’inizio può sembrare strano, essendo magnetico e con il kers, appena lo si utilizza, sembra che inchiodi, basta solo prendere dimestichezza, e sapere quando frenare; scordatevi le staccate, o meglio se volete farle, in base a dove volete fermarvi dovete calcolare da quando incominciare a frenare (all’inizio mi aiutavo anche con quello posteriore di servizio, ora non lo uso praticamente mai) In conclusione, dopo sei mesi e oltre 300 km percorsi, il monopattino non fa una piega, va senza alcun problema, magari esteticamente non sarà bellissimo, ma è funzionale, è un trattore e non si ferma davanti a nessun tipo di salita, a passo d’uomo, riesci a fare anche una salita di circa 18°, superiore tende a fermarsi, ma magari è colpa mia che peso 80 kg.