l’ho comprato con qualche riserva, ma dopo 2 giorni di reale utilizzo, si lascia apprezzare per la sua potenza e l’idea di affidabilità che trasmette. Purtroppo risulta molto pesante, merito (o colpa) del motore generoso e della meccanica nella testata, tuttavia, la massa importante torna utile qualora si renda necessario l’utilizzo in posizioni scomode, dove si riesce a malapena a tenere l’utensile in posizione, quando si preme il grilletto resta in posizione senza sforzo, a parte quello di sorreggerlo ovviamente. Avrei molto gradito un freno motore o un freno meccanico, diciamo che non bisogna andare di fretta, per svitare un classico dado ruota, ci vuole più tempo ad aspettare che la bussola si fermi piuttosto che a svitare il dado. Massima attenzione durante l’avvitamento! so per certo di aver serrato dei bulloni con avvitatori che serrano realmente a 400N/m, e dopo averli riserrati con questo, il serraggio è andato ben oltre! So che quasi nessuno legge il manuale di un “trapano”, mentre le recensioni le leggono quasi tutti, quindi vi trascrivo il consiglio da manuale, di evitare di serrare con questo utensile, o in tal caso, dotarsi di un limitatore di coppia opportuno.

Arrivato sono subito rimasto impressionato dalla sua robustezza, le foto non gli danno giustizia , è davvero un cannone , e pesa ben 3.5kg!!!. Anche il cavo se pur un po’ corto è bello robusto e lascia sperare in una lunga durata. Anche le bussole presenti sembrano di ottima fattura. Il suo compito lo fa bene , forse anche troppo, nell’avviare un dado lo ho spanato quindi state attenti (ho dato solo 3 colpi ). Ho riscontrato diciamo qualche difettuccio, la soglia di attivazione che lo fa diventare preumatico è un pelino alta , quindi per me che lo uso per sevitare variatore, campana e volano del cinquantino risulta un po’ rognoso ma si riesce sena troppe difficoltà. Un altro difetto che ho notato è che quando stringo capita che il meccanismo si “inceppi”, basta girare nel senso opposto , fa uno scatto e torna tutto normale…spero non dia problemi più avanti nel tempo.

Ottimo prodotto, buona qualità dei materiali e un buon assemblaggio, di certo non si può pretendere, considerando che il costo è di tre volte inferiore ad un elettroutensile professionale, ma nel suo utilizzo non è tre volte inferiore ad uno professionale… nel mio caso l’ho utilizzato per vari lavori di smontaggio su auto e particolari meccanici, in avvitatura bisogna fare attenzione su viti di piccolo diametro, non avendo una regolazione di coppia… lo si può utilizzare senza troppi problemi per smontaggio e rimontaggio ruote…in conclusione calcolando il costo è quello che può fare, è un ottimo prodotto.

Due volte l’anno procedo da solo al cambio penumatici alla mia auto: smonto invernali e monto estive; smonto estive e monto invernali… dai la cera e togli la cera. Un’attività un pò pesante e anche noiosetta se fatta tutta a mano con il crick a manovella e chiave a croce. E allora l’ideona: prendo un trapano abbastanza potente e smetto di smanovellare, questo a impulsi ha valore nominale di 350NM. Dopo ricerca di mercato e recensioni varie, compro questo. Prezzo buono spedizione immediata, dotazione completa. Carico ben bene e inizio il cambio invernali con estive. Noto quasi subito che provando ad alzare l’auto con il crick il trapano sfoza molto e quasi immediatamente inizia a martellare con gli impulsi. Mah sarà normale? Insisto un pò. Arrivato a metà l’auto non si alza più, anzi fa un saltino in basso. Ahia. Abbasso a mano il crick e tolgo tutto. Morale: il trapano per sua potenza e modalità di utilizzo ha forzato la vite del crick a pantografo spanando completamente tutto. Il mio crick originale Mini è ora in un cassonetto della differenziata. Forse non ho studiato bene io, ma di sicuro non mi aspettavo un comportamento di questo tipo. Ora non mi fido neppure ad utilizzarlo sui bulloni ruota. Uso trapano avvitatore tradizionale non ad impulsi e poi serro con chiave a croce e dinanometrica. Quindi: comprato per un obiettivo preciso, ho fatto solo danni e forse sono un pò p*rla ma credo sia colpa mia. Il trapano in sè è massiccio, non leggero, ma molto potente. Si dosa la forza facendo un’attenta pressione sul grilletto, non ci sono settaggi di intensità. Funziona bene per gli usi giusti. La dotazione considera anche la chiavi a bussola (che non userò mai sui miei bulloni ruota). Ho aggiunto una dattatore da 1/2 pollice ad esagonale per poterlo utilizzare per altri lavori e con altre chiavi, magari in lavori in cui serve tanta forza e ignoranza. Ora vado a comprarmi un nuovo crick. #5 @20200730

Credo che l’avvitatore ad impulsi, che sia pneumatico o elettronico, in un officina non deve mancare, anzi non può mancare. L’ultima che mi è successa, dovevo svitare 4 bulloni dalla puleggia dell’albero motore e solo con l’avvitatore son riuscito a tirarle via. Questo modello arriva in valigetta con batteria e caricabatterie in più ci sono 3 bussole rinforzate dalla misura di 17, 19 e 21. Perfette per svitare i bulloni delle ruote. Ci ho svitato un bullone da 30 quello del giunto omocinetico sul mozzo e lo ha svitato senza troppi problemi. Ha potenza da vendere e la batteria fino ad oggi l’ho caricata 1 volta. Ovviamente i bulloni delle ruote per lui sono stuzzichini. Trovo che sia un ottimo kit, utile anche per andare ad aiutare qualche amico/parente che ha bucato la gomma per strada e tu con un kit del genere sviti e avviti i bulloni ovunque e in un batti baleno.

La qualitá é buona ma non é il massimo ma per quanto costa va bene. Il kit é abbastanza completo Sono incluse anche le bussole. Per l’utilizzo va bene l’ho utizzato su un cmax su cui ho problemi con altri avvitatori ma con queso no