A molti di noi automobilisti sarà capitato di vivere quella brutta esperienza della macchina bloccata improvvisamente per batteria scarica. Magari in situazioni veramente incresciose, come fuori dall’abitato o in piena notte, per una donna. Senza anima viva a cui rivolgersi per una mano e con gli elettrauti ormai tutti chiusi. In questo caso l’unica alternativa è quella del costoso soccorso stradale, che fra l’altro non è neppure immediato. Bene: con questo apparecchio nel cofano non corriamo più questi rischi, perché nel caso la macchina rimanesse con la batteria scarica ci vorrebbe un niente per riavviarla. Si tratta di un grande battery pack, ma capace di erogare il picco di potenza che serve a una batteria non proprio carica a far partire il motore. E’ corredata con le classiche due pinze da fissare ai due relativi poli della batteria. Si accende e le spie verde e rossa sul jack dei cavo comincia ad accendersi alternativamente, si pinzano i cavi sui poli della batteria, ci si mette al volante e si fa per partire in folle. Poi subito (operazione raccomandata entro 30 secondi dall’accensione, forse perché l’apparecchio continua ad erogare corrente) si staccano le pinze e il problema della macchina ferma è risolto! Dotato inoltre di tutti i meccanismi di sicurezza che il tipo di intervento richiede. Io lo consiglio vivamente.

Appena comprato ma si nota subito l’ottima fattura e la cura del packaging. Piccolo e maneggevole e pratico da avere sempre in auto senza ingombri. Facile da utilizzare anche per utenti non esperti che possono risolvere spiacevoli situazioni in breve tempo ed in autonomia. Consigliato

Ottimo prodotto… facile da usare ,molto robusto e compatto. Basta collegare i morsetti intelligenti ed il gioco è fatto.dotato di due uscite ,di cui una a ricarica rapida. Comode le luci di segnalazione emergenza. Ottima assistenza post vendita

Era da tempo che volevo mettere in auto un prodotto simile per evitare brutte sorprese. L’avviatore pesa poco, è facile da usare. In confezione trovate il cavetto per ricaricare la batteria, i cavi da utilizzare nel caso doveste riavviare la batteria. Possiede una torcia che è possibile accendere dal tasto di accensione e spegnimento. A proposito della batteria: dura davvero tantissimo, l’ultima volta che l’ho ricaricato è stato quando ho acquistato il prodotto ovvero il 13 ottobre. Oggi l’ho ricaricato ma solo per precauzione in quanto mi dava ancora due tacchette di ricarica.

Prodotto facile da usare ed indispensabile. Ha messo in moto un’auto di grossa cilindrata, con la batteria completamente scarica, ma con un po’ di fatica. Vi si possono anche collegare vari device in quanto ha una porta USB, per poterlo utilizzare come una potente powerbank. Ha anche una presa accendisigari ed una sempre utile torcia. Da tenere sempre in auto per le emergenze. Io l’ho messo nell’auto di mia moglie dovesse non partire un giorno. Peccato non abbia una custodia per riporlo con tutti gli accessori.

Il prodotto si è presentato esattamente come da descrizione. Acquistato in sconto, lo consiglio per tutti quelli che amano non avere soprese quando si mettono alla guida. Ho avuto la possibilità di provarlo su una vettura con batteria totalmente scarica e si è accesa al primo tentativo.

Sorvolando sulle ovvietà già contenute in molte recensioni, per le quali è sufficiente leggere la descrizione e le immagini del prodotto, in breve, pur essendo scettico (essendo l’aggeggio piuttosto compatto e leggero, invece dei più “professionali” che pesano diversi chili), ho voluto prenderlo per non “scomodare” l’elettrauto di zona, prendendo questo perchè è il più grande dei vari Yaber presenti (per sicurezza), anche se piuttosto caro (oltre cento euro… sarà per il periodo?), ma anche l’unico con un display digitale che mostri anche la percentuale di carica. Avrei preferito in effetti prendere uno di quelli pesanti, tipo il MaxTools, che ha tutto un altro ingombro e peso, montando una batteria del tutto simile a quella delle autovetture – purtroppo non era indicata chiaramente la data di arrivo, invece questo era disponibile subito, scelta obbligata quindi. Scartato il pacchetto ed aperta la custodia, arriva anche un certo odore di “nuovo”, ma anche di plastica “cinese”, per niente piacevole, non proprio un buon inizio… a parte questo inconveniente, la qualità costruttiva è molto buona ed evidente. Temevo chiaramente di non riuscire nell’impresa, essendo questa a volte un percorso con imprevisti… invece seguendo alla lettera le istruzioni, il veicolo si è avviato subito come avesse una batteria nuova. Più nel dettaglio, anche il mio è arrivato come fosse stato già usato, avendo il display un pochino segnato ed il sacchetto interno non sigillato… credo che questi apparecchi, visto il costo, vengano anche un po’ rodati, quindi nel test si possono avere poi questi minimi inconvenienti, non essendo un aggeggio che deve per forza avere uno schermo “lucido” come un oggetto da mostrare, per cui nemmeno protetto da pellicole di plastica da togliere come nei display dei prodotti elettronici. Piuttosto è importante che arrivi funzionante, essendo spesso urgente l’uso che se ne fa… Il mio è arrivato carico all’ 88%, sceso subito all’ 87% e dopo qualche accensione e test della luce all’86% – quindi non proprio una carica estrema ed in aggiunta generando il sospetto che basti poco per scaricarlo… ma da istruzioni è usabile quando è carico almeno al 50%. Prima di usarlo comunque ho preso un adattatore usb per testare la ricarica, su quello che ho usato è specificato 5V – 2A e 9V – 2A, in pratica è un Qualcomm anche se non di ultima generazione, non proprio un semplice caricatore usb da rete, ma nulla di particolare, si tratta di un cubetto di marca Asus in dotazione ad un netbook di qualche anno fa. Il fatto che non ne venga fornito uno di serie è in effetti un po’ spiacevole, il prezzo lieviterebbe un po’ ma la dotazione sarebbe completa, così si può avere il dubbio se quello posseduto sia adatto o meno… basta provare però, il mio durante la carica è diventato veramente molto caldo, cosa che non succede usandolo per caricare il portatile, ma ha funzionato senza problemi. Sicuramente è una scelta del produttore non fornirne uno ed abbassare così il prezzo, perchè ormai sono caricatori molto diffusi, se non altro per ricaricare quegli oggetti infernali chiamati smartphone che quasi tutti hanno… La ricarica è partita regolarmente – si accende e lampeggia – l’ho lasciata arrivare al 90%, ci vuole qualche minuto per vedere il progresso di un’unità. Prima di collegarlo alla batteria dell’auto ho preferito verificare che le pinze tengano bene i poli, il rischio è che con le eventuali vibrazioni salti la presa toccando dove non dovrebbe, e che tutto l’apparecchio cada nei meandri del motore in movimento… Siccome questi cavetti – piuttosto corti come già evidente – hanno un loro circuito elettronico di protezione nel cubetto da attaccare all’avviatore, non appena vengono collegati essi stessi, da soli, alla batteria, il led si accende (verde-rosso alternati) per indicare la “prontezza”, o meglio, siccome scollegati ancora dall’apparecchio, che la batteria è ancora “viva”… interessante! Le istruzioni infatti esplicitano di collegarli prima all’apparecchio e poi alla batteria, ovviamente, ma una prova per verificare la presa ha evidenziato che sono essi stessi un apparecchio a sè stante… sono sì corti, il rosso più lungo del nero – così in teoria non dovrebbero toccarsi – ma fatti molto bene, ogni lato di ciascun morsetto ha un proprio cavetto che poi si collega al cavo finale, saranno un po’ più piccoli di quelli usati in genere per collegare da batteria a batteria, ma sono del tutto sufficienti e solidi. Il collegamento secondo le istruzioni deve avvenire direttamente ai poli della batteria, senza staccarla, e quindi il morsetto nero al negativo – non alla “massa” – quindi con un po’ di timore ho eseguito alla lettera. Nessuna scintilla notata, neanche minima. L’avviamento dell’auto impone, da istruzioni, di staccare i cavi entro 30 secondi dall’inizio, da soli non si può essere molto veloci nell’uscire dall’abitacolo, comunque credo di averlo fatto all’incirca in questo tempo… ma quanta percentuale di carica ha usato per questo primo uso? Una volta staccato l’avviatore con i cavi, e poi i cavi da esso, accendendolo poi con il pulsante ho letto 79% ! Sembra che la mia normale utilitaria abbia addirittura usato l’ 11% della carica… siccome il manuale specifica di usare l’avviatore quando carico almeno al 50%, si può dedurre che, nel mio caso, se fosse carico al 100%, sarei impossibilitato ad usarlo oltre le 5 volte senza ricaricarlo nuovamente… questo ovviamente non corrisponde a quelle “fino a 30 volte” descritte nel manuale, però a me non fa molta differenza; può darsi che dipenda dal veicolo, dalla batteria di esso, dal tempo che si lasciano collegati i fili, durante il quale sicuramente continua ad erogare energia… Una volta rimesso in carica, ha impiegato oltre 2 ore ad arrivare al 100%, di cui circa metà del tempo lampeggiando al 99%, come notato da un acquirente; arrivato alla fine, non lampeggia più, rimane fisso, e non si spegne da solo, bisogna scollegarlo. Dubito che le specifiche siano reali e precise, comunque è un apparecchio davvero valido e progettato bene, chissà se funzionerà almeno per il periodo in garanzia… quelli “grandi” danno l’impressione di essere più durevoli, ma non è detto.

Ho acquistato da poco questo avviatore principalmente perché avendo molti mezzi a motore ad avviamento elettrico (auto, scooter, barca, trattore, tosaerba…) mi capita, soprattutto dopo periodi di inutilizzo, che le batterie vadano giù e quindi di non poterli facilmente avviare al momento dell’esigenza. Allo stesso tempo volevo uno strumento di sicurezza pratico e leggero da tenere sempre in auto, specialmente in occasione di lunghi viaggi. L’avviatore è davvero molto piccolo, compatto e leggero, inoltre è fornito all’interno di una custodia molto ben fatta contenente anche i due corti cavi con i morsetti per il collegamento alla batteria dell’auto e un altro accessorio costituito da una presa accendisigari dove poter collegare eventuali dispositivi a 12 Volts. Per ora ho potuto testarlo con successo solo sul mio trattorino tosaerba (di piccola cilindrata), che ha la batteria totalmente esaurita e che ultimamente, in attesa di una batteria nuova, stavo avviando collegandolo alla batteria dell’automobile. Naturalmente il dispositivo va testato nel tempo, anche per verificare eventuali cali di efficienza a seguito di ulteriori utilizzi. Rispetto ai modelli della stessa marca con capacità più bassa, che per altro erano maggiormente scontati su Amazon, ho preferito scegliere questo qui anche per il fatto che ha il display che mostra lo stato di carica. Inoltre dispone di altre funzioni molto utili come la luce led (davvero molto luminosa e con diverse modalità di funzionamento, tra cui la segnalazione intermittente di sicurezza) e il fatto di poter essere utilizzata come power bank di grande capacità per la ricarica di dispositivi elettronici, anche quelli predisposti alla ricarica wireless. Mi riservo di fare futuri aggiornamenti a questa recensione per valutare le prestazioni del dispositivo dopo un utilizzo più prolungato nel tempo.

Favoloso, mi è stato consigliato da un carissimo amico, dopo averlo visto (anche in funzione), affascinato ho deciso di comprarlo immediatamente. L ho subito consigliato anche ad altri due miei amici che non hanno esitato a comprarlo subito. Complimenti davvero, è un prodotto indispensabile a 360°, soprattutto per noi motociclisti. La custodia che contiene lo starter, cosi come quest’ ultimo e tutti gli accessori contenuti al suo interno, sono di elevatissimo pregio e qualità. Stupenda. Grazie ancora!