sono proprietario di una grande punto 2007 1.3 mjt 75 cv , sono 10 anni che sperpero soldi in additivi stile arexon et simili , senza mai aver avuto un riscontro positivo dall’auto. con quest additivo dopo circa 2000km sento effettivamente un qualcosa di diverso , macchina realmente piu reattiva , fumosità enormemente diminuita e noto una riduzione di consumo dai 0.2 ai 0.4 LTx100 km . macchina realmente più slegata e scattante ( per quanto possa esserlo ) . sono estremamente soddisfatto . io lo uso nell ordine di 1ml x Litro . il flacone da un litro dura dunque per 1000 litri , dunque ALMENO 15mila km , piu di un anno.

Mi è capitato di trascurare la mia auto ultimamente, ed ho anche fatto spesso l’errore di girare con la sola riserva del serbatoio, pur sapendo che è li che si raccolgono tutte le impurità del carburante. Ebbene questo prodotto in meno di 50 km mi ha ridato vita al circuito di alimentazione del motore!! Ovvio, ma non per questo meno importante, la confezione integra un pratico dosatore. Da usare con cautela nel rispettare le dosi. Migliora le prestazioni del carburante in modo reale ed avvertibile alla guida.

A differenza di altri additivi, devo ammettere che qui la differenza è percepibile a orecchio, il motore gira meglio al minimo ed è oggettivamente più pronto in ripresa. Il costo rapportato alle diluizioni consigliate, è assolutamente economico considerando le migliorie sopra descriitte. Consigliato

Additivo completo per la pulizia di tutto il sistema di alimentazione, usato su un Fiat Doblo 1.9 jtd 77kw anno 2006 con 420000 km , eccellente, riduzione dei consumi, riduzione dei gas di scarico, e miglioramento delle prestazioni, almeno sul mio veicolo ho notato questo.

Al momento ho usato una sola volta questo prodotto, ma devo dire che dopo pochi km ho notato la differenza sia sulle prestazioni ma anche sul suo ne che produceva il motore come se girasse meglio. Lo ricomprerò sicuramente.

Molto soddisfatto del prodotto! Dopo pochi km già inizia a farsi sentire la differenza! Vediamo alla fine del secondo pienove del secondo additivo come reagirà il motore con ben 24 anni di vita!

La mia auto è un diesel con 230.000 e la sentivo in po’ “appannata” ai bassi regimi. Ho deciso di fare un tentativo con il Bardahl a cui poi ho fatto seguire il Bardahl top diesel. ⭐ Facilità di utilizzo. Il prodotto (20cl) va diluito in 10 litri di gasolio. Quindi ho atteso fino ad averne circa 5 dentro il serbatoio, ho messo il liquido e ho aggiunto altri 5 litri così che si possa mescolate meglio. ⭐ L’unica mia piccola difficoltà è stata causata dalla vettura, una Ford c-max che ha una sorta di chiusura di metallo sul buco per il rifornimento. Ho preso un tubo PVC da 25mm l’ho tagliato a circa 25cm e l’ho usato a mo’di imbuto, ma ne avevo bisogno più che altro per aprire il suo “tappo di metallo” che con il beccuccio del prodotto non si apre. Lo stesso tubo lo utilizzo come imbuto per il Top Diesel ⭐ Ho cercato di usare al massimo i 10 litri, non aggiungendo gasolio, per non diluire troppo il prodotto ⭐ Devo dire che si sente la differenza a bassi regimi è molto più rotonda. E secondo me è migliorata anche nell’allungo dopo il regime di coppia. ⭐ Promosso! Ora prosegue il lavoro con il Top Diesel, la confezione è da 1 litrio e ne va utilizzato 20cl ogni 50 litri di gasolio. Quindi il ciclo lo finirò dopo 5 pieni (circa)

Additivo TOP. Amo la linea bardhal, sulla mia auto ho tutto bardhal dall’ olio motore a quello di trasmissione, dei freni e addirittura l’antigelo. Uso gli additivi in maniera corretta da quello della trasmissione, all’ anti wear del olio motore e ho sempre trovato i benefici. Costano un pochino di più rispetto ai prodotti commerciali ma ne vale la pena. Consigliato

Dopo aver provato vari prodotti con scarsissimi o nulli risultati , finalmente con questo prodotto ho risolto il problema . La macchina va benissimo senza piu’ quelle antipatiche oscillazioni del minimo. Veramente consigliato . Rispettate le indicazioni , perche’ molto importanti.